Die Mekongkreuzfahrt trägt zur Entspannung bei. Der riesige Fluss wälzt sich träge durch eine flache, von Feldern und Urwald bedeckte Landschaft. Am Ufer ab und zu kleine Dörfer mit Häusern auf Stelzen - in der Regenzeit erhöht sich der Wasserspiegel so um die 10 Meter - , am Ufer die kleinen Hausboote der Ärmsten der Armen und im Fluss Baggerschiffe, ab und zu ein Frachter und die Boote der Fischer. Aufregendes gibt es nicht zu berichten. Wir sind daher der Meinung, dass die Fahrt, die wir machten, mit 8 Tagen zu lang ist, 5 Tage hätten in jedem Fall gereicht. Nicht nur, weil "nichts passiert", sondern weil durch das Klima und die Klimaanlage in der Kabine nach ein paar Tagen alles klamm und feucht wird.  Und außer Phnom Penh gibt es kaum wirkliche Sehenswürdigkeiten. Wir fuhren mit der TONLE PANDAW, 8 Tage von Ho Chi Minh City nach Kambodscha, Siem Reap. Das Schiff ist empfehlenswert, annehmbare Kabinen mit Klimaanlage, jede Kabine mit Dusche/WC. Die Kabinen im Heck des Schiffes sind laut. Die Besatzung sehr bemüht und hilfreich, Service im Restaurant und am Sonnendeck zuvorkommend. Frühstück und Mittag gibt's Buffet, das für uns immer Gutes bereit hatte, einheimische Getränke waren inkludiert, annehmbare Weinpreise im Restaurant. Mit dem servierten Abendessen waren wir nicht immer glücklich, speziell nach dem Grenzübertritt Vietnam / Kambodscha, manchmal war es für uns ein wenig zu "Kambodschanisch". Der Guide, der uns in Vietnam betreuen sollte, war sein Geld nicht wert (kaum Deutsch, keine Ahnung von Nix) - dafür war der in Kambodscha allererste Wahl. Sprach hervorragend Deutsch, war immer um seine Gäste bemüht, war immer erreichbar. Und konnte auf alle Fragen Antwort geben - sei es über Baudenkmäler, Geschichte, Religion, Literatur oder auch Politik. In der Trockenzeit ist der Tonle Sap-See nicht mit großen Schiffen befahrbar, die letzte Tagesetappe wird mit dem Bus erledigt, Fahrzeit etwa 4 - 5 Stunden, teilweise im Renntempo. Am Schiff wird beim Einchecken ein Zettel ausgeteilt, auf dem die Kreditkartennummer und der Security-Code eingetragen werden soll. Ich betrachte das als schwere Sicherheitslücke, der Zettel liegt dann irgendwo rum und jeder kennt Nummer + Code. Ich hab nix abgegeben, hat auch keiner mehr von mir verlangt. Und ich hab meine Rechnung trotzdem bezahlen dürfen. Erstaunlich - den König von Kambodscha darf man noch heute NICHT ANSCHAUEN. Falls er durch die Stadt fährt - so sagt man uns - kommt vorher eine Polizeieskorte, die die Bürger auffordert, sich entweder umzudrehen und den Blick zu Boden zu senken - was es so alles gibt !

1. Tag - Saigon - My Tho - Cai Be

  
Wir fahren etwa 2 1/2 Stunden durch dicht besiedeltes Gebiet zum Hafen in My Tho

  
<--- Chaotische Elektro-Installation
---> bei einer Raststätte

  
bei einer Raststätte

  
Ankunft beim Schiff

  
<--- Kommandobrücke
---> vietnamesischer Kapitän

  
<--- bin erschöpft !
---> Bordrestaurant

  
<--- Sandbagger
---> Fischer 

  
<--- Wir sind in den Tropen !
---> Mannschaft eines Baggerschiffs

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Besichtigung von Chau Doc - ich wurde noch nie unbequemer transportiert. Man sitzt in einer flachen Schüssel (limkes Foto), die für die einen Kopf kleineren Vietnamesen konstruiert wurde und hat keine Ahnung, wo man die Beine hingeben soll. Und der Fahrer plagt sich mit meinem Gewicht. Unser Guide nennt es "Abschleppwagen"

  
<--- Die Pagode von Chau Doc
---> ein kleiner Mann mit sagenhafter Frisur

  
<--- Markt in Chau Doc
---> Leben am Wasser

  
Boat People

  
<--- Wacklige Bretter verbinden die Häuser
---> Fischzucht - Unter den schwimmenden Häusern werden Fische in unglaublicher Zahl gezüchtet.

  
<--- Hier wird das Fischfutter produziert - Inhalt unbekannt.
--->Und die am rechten Bild fischen mit dem Netz - das Ergebnis ist meist minimal.

  
Ein Dorf der moslemischen Minderheit der CHAM - das ärmlichste, das wir bisher gesehen haben.

  
Auch die ganz Alten gehen über diese Wackelkonstruktion

  
So lebt man am Wasser

Am Abend ist der Grenzübertritt nach Kambodscha erledigt und wir fahren nach Phnom Penh.

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